車のラッピングフィルムの耐久性はどれくらい?

車のラッピングフィルムの耐久性はどれくらい? 車のラッピングとは主に外側の部分をかなり幅が広いサイズの専用のラッピングシートを利用して、全体をまるごと包み自分だけのオリジナルの車体カラーに変える特殊な技術のことです。
耐久性については、基本的にはメーカーにおける耐用年数は数年間としていますが、あくまでもこれはシートを剥離した後の糊残りを考えているものであってシートの剥がれや破れなどを保証しているわけではありません。
ただし、車を保存する状況が良い場合において使用されるとメーカーの想定する耐用年さよりももっと長い期間でも利用することが出来ます。
ただし、シートを利用している間に適切なメンテナンス、つまり経年劣化による端の部分の剥離や破れを修復する対応が必要になります。
車のコンディションを最適な状態に保つために、シートを張らない場合のコーティングや洗浄、ワックス掛けのような通常のメンテナンス作業と同様のメンテナンスが求められるのは当然と言えます。

車の傷はラッピングシートで隠しちゃおう!

車の傷はラッピングシートで隠しちゃおう! 自動車を使用している人にとって比較的大きな感覚は、「キレイな車に乗りつづけたい」というものです。
新規購入だろうと中古購入だろうと、自身が所有した時点からは状態を少しでも良いままで維持し続けたいという欲求を持つ割合が非常に大きく、万が一にも傷がついてしまうようなことがあれば非常に落ち込んでしまう人も少なくありません。
もっとも、高額な資産である自動車は、少しの傷が元で価値が大きく下がってしまう可能性があります。
いずれは買い替え、売却の可能性がある資産である以上、少しでも価値が高い状態を維持し続けたいという欲求を持っていても何ら不思議はありません。
ただ、どれほど注意をしていたとしても意図していない傷を負ってしまうことはあります。その場合、板金塗装業者に修繕を依頼することになるわけですが、費用が高額で負担はけっして小さくはありません。
しかし、「ラッピング」という方法で修繕を試みた場合、板金塗装業者を利用するよりも遥かに安い費用で済ませられます。



新着情報

◎2017/10/17

ラッピング車両のメリット
の情報を更新しました。

◎2017/8/22

ラッピングフィルムの耐久性
の情報を更新しました。

◎2017/6/21

価格と耐久性
の情報を更新しました。

◎2017/4/26

車の宣伝効果
の情報を更新しました。

◎2017/2/7

車のラッピングのやり方
の情報を更新しました。

「車 耐久」
に関連するツイート
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米国の自動耐久性満足度で韓国がランクダウン、トヨタは大幅アップ kankoku-keizai.jp/blog-entry-407…

Twitter韓国経済 管理人@monnews

返信 リツイート 48秒前

返信先:@los_kaitoku この両は教習にも使われましたし、耐久性はえげつないですので問題ないと思います。しかしこのバイクつまらないですよ??(笑)僕は好きなんですが

AO・推薦入試に合格したみなさん、おめでとうございます! 東工大自動部では、の整備・制作、耐久レースなど、様々な活動を行っています! に興味がない人も、一度部を運転してみませんか? 放課後や新歓イベントの日に、是非一度部室に来てください! #春から東工大 pic.twitter.com/WSvfxVYUhQ

Twitter東京工業大学自動車部@TokyoTechAC

返信 リツイート 6分前

韓国勢ランクダウン、トヨタ6段階アップ=米国の自動耐久性満足度| Joongang Ilbo | 中央日報 s.japanese.joins.com/article/424/25…

日本の品質が最高だった時代のバイクなので耐久性が高く現存する個体には状態の多い物が多い

Twitterカワサキ・EX-4bot@EX4bot

返信 リツイート 14分前

返信先:@yuta_wgnc34他1人 今まで私は部活やスポーツに打ち込むことがあまり無かったので大学では自動部員としてジムカーナを始めダートラ、耐久レースなどで部員との絆を深め誰かと共に物事を成し遂げる辛さ、難しさ、そして喜びを感じ社会に出た時の地震に繋げられるよう精一杯努力したいと思っております。

米国の自動耐久性満足度で韓国がランクダウン、トヨタは大幅アップ=韓国ネットも納得? | レコードチャイナ this.kiji.is/47086698750700…

なぜ 自転耐久レース 私が愛していること しかしながら、 1つのスティント一時間半。

Twitter岩国で出会いたい女です。@iwakuni_yamaguc

返信 リツイート 38分前

RT @nojirize214: よく国鉄厨は「国鉄型の鋼製は安全!」って言ってSUS叩くけどこういう事故の映像や資料見ても同じこと言えんの?って言いたい 衝突耐久性が考慮されてない国鉄型よりクラッシャブルゾーンの設定とかある程度事故を考慮した設計になってるJRの方がよっ…

Twitterowari_758/もりぞう@owari_758

返信 リツイート 49分前

MS0初期がかなりレアになる流れか。 デザインも、価格も、耐久性もJ-BUSに負けて何するつもりなんやろ

Twitter仙山貨物(紅茶野郎)@SZN_F_yama

返信 リツイート 53分前